Höjt biljettpris minskar resandet
Svenska Dagbladet presenterade nyligen en rapport om de höjda SL-avgifterna, gjord privat av en anställd vid teknik- och analysföretaget WSP. Rapporten kommer fram till att höjningen av SL:s biljettpris i höstas resulterade i minskad användning av kollektivtrafiken. SL:s egen forskning pekar åt samma håll.
Relaterat
Artikelbilder
Debattörerna vill ha nolltaxa i SL-trafiken.Fotograf: Bertil Ericson/Scanpix
Politikerna i Stockholms läns landsting motiverade höjningen av biljettpriset med att fler människor skulle välja att resa kollektivt. Men enligt rapporten såldes 47 000 stycken färre periodkort efter prishöjningen på 100 kronor till 790 kronor. ”En höjning med tre chipspåsar”, för att citera finanslandstingsrådet Torbjörn Rosdahl (M).
Det finns ett nationellt mål om att fördubbla kollektivtrafikresorna, men med
denna prishöjning så åstadkommer man motsatsen och gör det mer attraktivt att köra bil i stället.
Vad hände med klimatmålen och kollektivtrafikmålen? Vi minskar inte koldioxidutsläppen genom att straffa de som åker kollektivt och knappast minskar vi den ökande trängseln på vägarna. När en region växer så mycket som Stockholm gör så går det inte att tillgodose invånarnas transportbehov enbart med fler vägar.
Det behövs smartare lösningar än så, tillsammans med en attitydförändring gentemot kollektivtrafiken som en samhällsbärande funktion.
GPS-företaget Tomtom skriver i sin egen rapport att ”en person som åker minst 30 minuter bil om dagen får sitta hela 89 timmar extra i bilen om året – det vill säga mer än två hela arbetsveckor”. Trafiksituationen i storstaden måste adresseras med en smart politik där införande av nolltaxa i Stockholms kollektivtrafik är ett steg i rätt riktning.
Nolltaxa skulle minska bilanvändandet och förbättra situationen för de som använder kollektivtrafiken. Även de som verkligen behöver köra bil eller lastbil skulle tjäna på en sådan reform, bland annat genom minskade köer.
Vi arbetar för att Piratpartiet ska driva frågan om avgiftsfri skattefinansierad kollektivtrafik och kommer i så fall att driva denna fråga i hela Stockholms län under nästa mandatperiod.
Det är genialt att resa – och att betala – tillsammans.
Gustav Nipe
förbundsordförande Ung Pirat
Erik Lönroth
styrelseledamot Piratpartiet Stockholm
