Norra alternativet utvecklar centrum bättre
Vänsterpartiet har i valet mellan att låta Slussgatan, som nu, ligga kvar på Slussholmen/Lotsudden eller att tänka nytt, valt att stödja det alternativ som flyttar trafiken till östra sidan om kanalen.
Relaterat
Artikelbilder
SlussgatanFotograf: Cia Karlsson/LT-arkiv
Huvudskälet för oss är att det öppnar för fantastiska möjligheter att frigöra den soliga stranden mot Maren med bryggor, bad, restauranger, ny park. Dagens barriäreffekt i form av en stor genomfartsgata som förhindrar att Lotsudden och Slussholmen kan utvecklas som aktivitetspark tas bort.
När hela Lotsudden (spetsen längst ut) frigörs och när Sjöfartsverkets verkstäder flyttas så kan ett mindre hotell eller vandrarhem ges plats och en brygga eller pir från Lotsuddens spets med kallbad och båtplatser för besökare till Slussholmen möjliggöras. Precis som det beskrivs i stadskärneprogrammet. Kultur- och fritidsnämnden och Tom Tit ges fria händer att utforma Slussholmen till en aktivitetspark utan dagens genomfartstrafik.
Det södra broalternativet innebär tyvärr att det mesta förblir som det är nu med en gata som även då måste rymma genomfartstrafik och en linjebuss längs stranden genom den planerade parken även om den naturligtvis går att smalna av en del.
Det tråkiga med det södra broalternativet blir att förlängningen av slussen, enligt förslaget, tvingar vägen i skärning genom tallbacken där i dag Hasiors hästar står.
Även om man med en stödmur kan göra att hästarna endast nafsas i rumpan av biltrafiken så är det inte bra. Fördelen är att södra alternativet sannolikt är lite billigare.
Jag och Vänsterpartiet är emellertid inte okritiska till det norra alternativet. För att passagen mellan slussbassängen och Kusens backe ska minimera intrånget, vill vi att gatan smalnas av och att hastigheten anpassas till en så kallad gångfartsgata som minskar genomfartstrafiken.
Överfarten över norra slussporten måste även den göras så exakt och låg att ingreppet i grusåsen minskar jämfört med det presenterade förslaget. Den gång- och cykelväg som föreslås flyttas från Slussholmen kan med fördel ligga kvar längs Slussholmen för att smalna av bilgatan ytterligare. Sommartid kan man överväga att helt enkelt förbjuda genomfartstrafik som inte är nyttotrafik.
En fin gång- och cykelbro ska naturligtvis finnas över södra slussporten, som i dag.
Eftersom Slussholmen redan i dag samlar tusentals Södertäljebor på sommaren och det är avsevärt färre som rör sig på norra sidan så vill vi prioritera utvecklingen på Slussholmen/Lotsudden där människorna finns, genom att flytta allt annat än nyttotrafik och utryckningsfordon.
Utöver Slussen är det en utmaning att göra Kusens backe till det friluftsområde den borde vara genom att belysa stigar, öka tillgängligheten och hitta spännande aktiviteter som utnyttjar tallskogen och den branta backe som utgör vår centrala skogspark.
Även dagens pontonbro över Maren måste ersättas av en vacker välvd träbro som kan släppa in mindre båtar i Maren.
När medlemsmötet vägt fördelar mot nackdelar så ser en majoritet i Vänsterpartiet Södertälje en större utvecklingspotential för centrumutveckling i det norra broalternativet.
Staffan Norberg (V)
kommunalråd
