Observant (Ej registrerad) 11 okt 2012 09:33

Här kanske vi har en anledning till att lastbilar, i förhållande till sitt antal, är inblandade i betydligt fler trafikolyckor än personbilar.

Vardagsbilist (Ej registrerad) 11 okt 2012 09:35

Hur kan man köra om en sådan här kolonn med lastbilar på en valig svensk väg?

Mene Tekel (Ej registrerad) 11 okt 2012 10:39

Ni som är så negativa här - ni kanske först borde ta reda på exakt vad förslaget innebär!
Om ni gör det, så ser ni att det handlar om ett mycket säkert och väl reglerat system för tung trafik.
Och detta med omkörning? Självklart kan detta bara användas på flerfiliga vägar, vad trodde ni?

Säger bara det: Ta reda på fakta först, innan ni skriver löjliga och osakliga inlägg!

ABCDE (Ej registrerad) 11 okt 2012 12:01

Lastbilar som kör på sommardäck i vinterväglag och dessutom ligger bakom en annan lastbil det låter trafiksäkert. Inför lag om vinterdäck även på lastbilar och bötfäll lastbilar som kör nära framförvarande fordon.

jonas (Ej registrerad) 11 okt 2012 15:42

Nu har jag inte läst artikeln i fråga men jag tar för givet att det rör sig om fordonståg på långa transportsträckor som motorvägar.
Tanken är att det skall bli både mer trafiksäkert och bättre miljömässigt. Men här verkar det finnas ett starkt motstånd mot saker som förbättrar trafiksäkerhet och miljön!?
Tanken med fordonståg är att man skall minska luftmotståndet. Alla fordon (detta gäller bilar, bussar och lastbilar) kör automatiskt tills dess att fordonet skall lämna motorvägen. Automatiska system ser till att farten och avståndet är bra utifrån de förhållande som gäller.
Att ens tro att vi skulle kunna använda oss av befintliga chufförer är en övertro på människan. I och med att alla skulle köra i samma hastighet så minskar antalet farliga omkörningar. Gamla Agda som tycker om att köra 20kmh saktare än skyltarna behöver inte längre utgöra en bromskloss och ett farligt moment i trafiken.

Observant (Ej registrerad) 11 okt 2012 17:05

Fråga till Mene Tekel. Vad är det för osakligt och löjligt med att antyda att lastbilar som IDAG ligger för nära varandra orsakar olyckor? Läs ordentligt nästa gång.

Vardagsbilist (Ej registrerad) 11 okt 2012 17:25

Mene Tekel påstår att systemet bara skall användas på flerfiliga vägar. Jag har en känsla av att lata chaffisar använder det som man vill och när det passar dem. Systemet kan väl inte självt känna av antalet filer.
Idag visar lastbilschaffisarna ingen större hänsyn och ansvarstagande i trafiken (kör ofta efter principen störst går först)

Totte (Ej registrerad) 12 okt 2012 00:05

Fordonståg, som detta handlar om, går till så att man har elektronik och radarteknik i lastbilarna som automatiskt reglerar avstånden till fordonen i tåget. Bromsar någon i tåget så anpassas hastighet och avstånd automatiskt. Dessa tåg är tänkta att köra längre sträckor på tvåfiliga motorvägar. Så det handlar inte om att förarna själva tar ansvaret för att hålla avstånd. Man kan använda befintlig infrastruktur istället för att behöva bygga ny järnväg för miljarder. Skulle spara pengar åt skattebetalarna och samtidigt vara bra för miljön. T.o.m kanske säkrare trafikmiljö också, då inga personbilar skulle kunna tränga sig in i fordonståget. Läs mer här t.ex.

http://www.svd.se/naringsliv/innovation/datorstyre-tar-over-i-trafiken_6632446.svd

Vardagsbilist (Ej registrerad) 12 okt 2012 10:13

Totte (Ej registrerad) skrev:
Fordonståg, som detta handlar om, går till så att man har elektronik och radarteknik i lastbilarna som automatiskt reglerar avstånden till fordonen i tåget. Bromsar någon i tåget så anpassas hastighet och avstånd automatiskt. Dessa tåg är tänkta att köra längre sträckor på tvåfiliga motorvägar. Så det handlar inte om att förarna själva tar ansvaret för att hålla avstånd. Man kan använda befintlig infrastruktur istället för att behöva bygga ny järnväg för miljarder. Skulle spara pengar åt skattebetalarna och samtidigt vara bra för miljön. T.o.m kanske säkrare trafikmiljö också, då inga personbilar skulle kunna tränga sig in i fordonståget. Läs mer här t.ex.

http://www.svd.se/naringsliv/innovation/datorstyre-tar-over-i-trafiken_6632446.svd

Många av inläggen (från Scaniafolk?) tycks utgå från att vägar, trafikregler och förhållanden på vägarna bara skall vara till för lastbilar. Nu är det ju faktiskt så att det också förekommer andra typer av fordon på vägarna. Dessa skall då inte tvingas att helt underordna sig lastbilarna bl a i dessa kolonner. Skall en personbil t ex köra in på en motorväg just när en kolonn passerar så lär inte lastbilarna gå ut en fil och lämna plats. Personbilen får tokbromsa och hoppas att det inte är halt.

Slutsatsen blir olika om man ser detta ur lastbils- eller personbilsperspektivet.

Vi behöver istället få bort alla dessa lastbilar, med förare som alla tror att de är King of Road, från vägarna. Gods kan och skall transporteras på mycket miljövänligare sätt.

Totte (Ej registrerad) 12 okt 2012 10:28

Fordonståg, som detta handlar om, går till så att man har elektronik och radarteknik i lastbilarna som automatiskt reglerar avstånden till fordonen i tåget. Bromsar någon i tåget så anpassas hastighet och avstånd automatiskt. Dessa tåg är tänkta att köra längre sträckor på tvåfiliga motorvägar. Så det handlar inte om att förarna själva tar ansvaret för att hålla avstånd. Man kan använda befintlig infrastruktur istället för att behöva bygga ny järnväg för miljarder. Skulle spara pengar åt skattebetalarna och samtidigt vara bra för miljön. T.o.m kanske säkrare trafikmiljö också, då inga personbilar skulle kunna tränga sig in i fordonståget. Läs mer här t.ex.

http://www.svd.se/naringsliv/innovation/datorstyre-tar-over-i-trafiken_6632446.svd