Till att börja med vill jag poängtera att utbyggnaden av slussen i Södertälje initierats av regeringen därför att man ville se över sjöfarten på Mälaren och kunna släppa in större fartyg än vad som är möjligt i dag.

En utbyggd sluss och en bredare kanal gynnar inte Södertälje. Tvärtom finns det en rad saker som är till nackdel för oss:
• Större och tyngre fartyg som är tänkta att passera slussen kommer att ha påverkan vid stränderna runt Mälaren. Vibrationer kan komma att påverka byggnader i vattennära lägen.
• En osäkerhet kring hur muddring och utgrävning påverkar vattenmiljön i Mälaren och kanalen.
• En ny bro för bil- och busstrafik som kommer att ha stor påverkan runt kanalen, oavsett vilket läge den hamnar i.
• Möjligheten att släppa in större fartyg i Mälaren kan innebära att broöppningarna blir längre, dock förmodligen inte fler.

Mot bakgrund av detta menar jag att varken utbyggnaden av slussen eller de övriga åtgärderna ska påverka kommunens ekonomi. En ny bro för biltrafik ska inte bekostas av Södertälje kommun, oavsett vilket läge den ska ligga i.

Regeringen, tillsammans med bland annat de kommuner som faktiskt får reella fördelar, har avsatt ungefär 1,5 miljard kronor för projektet. Denna summa måste räcka för att även täcka kostnader för bra lösningar i den kommun som denna gång drabbas när landets infrastruktur förbättras.

Det är Södertälje och vår stadsmiljö som påverkas. Frågan om slussombyggnaden har lagts hos oss med för kort tid för att en bred demokratisk process ska kunna äga rum.
Jag menar att vi måste ha möjlighet att fatta beslut i lugn och ro, på sakliga grunder och med utgångspunkten att det är den som orsakar ingreppen som ska stå för den fulla kostnaden.

Vi vill vara en konstruktiv partner, men denna noggrannhet är en förutsättning för Södertäljes fortsatta dialog med Sjöfartsverket. Några frågor som behöver tydliggöras utifrån ett konstruktivt resonemang är:
• De arbeten som planeras utmed kanalen skulle kunna innebära goda möjligheter till nya och förbättrade strandpromenader på ömse sidor. Detta lyft för kommunen borde regeringen/ Sjöfartsverket bekosta inom projektet.
• Sjöfartsverkets byggnader behöver diskuteras. Var ska de stå för att inte störa den centrumutveckling som är på gång i Södertälje?
• Oavsett broläge kommer nedre delen av Kusens backe att påverkas. Vi är ense om att här behövs garantier för att detta ska vara en trygg och tillgänglig plats.

Förhandlingar pågår. Inom kort kommer en process för miljökonsekvensbeskrivning och miljöprövning att inledas. Vi behöver ta vara på tillfället att minimera de stora nackdelarna samt identifiera de fördelar vi trots allt skulle kunna få i utvecklingen av hela området kring kanalen.

I brofrågan har mitt parti tagit ställning för ett norrläge men med många skarpa och hårda förbehåll, både när det gäller miljö, inverkan på Kusens backe och ekonomi.
Vi har därför ingen definitiv låsning kring den nya brons placering. Slussutbyggnaden är en betydligt större fråga än enbart om ett norr- eller söderläge för en ny bro.
Boel Godner (s)
kommunstyrelsens ordförande