Museijärnväg hotas i Nykvarn
Snart kan det vara färdigtuffat på museijärnvägen mellan Mariefred och Taxinge. Nya avgifter gör att Sveriges museijärnvägar hotas.
Relaterat
I dag är det gratis för de föreningar som driver museijärnvägar när Transportstyrelsen kontrollerar deras verksamhet. Regeringen har bestämt att ändra på detta och från och med första januari nästa år finns ett förslag om avgifter som berör aktörer på järnvägarna, däribland kommersiella tågföretag och föreningar som sköter museijärnvägarna.
Leif Fernqvist är tågledare på Östra Södermanlands järnväg. Föreningen driver museijärnvägen mellan Mariefred och Taxinge där turister under sommarhalvåret tuffar fram med ett ånglok på sträckan Läggesta-Mariefred. Nästa sommar ska man även kunna åka till Taxinge på museijärnvägen.
Han tror att de nya avgifterna, som enligt förslaget ligger på 239 000 kronor för att få tillstånd samt 34 200 kronor för själva tillsynen, kan bli ett hårt slag för samtliga landets museijärnvägar, om några ens överlever.
– Det handlar om åtskilliga hundra tusen kronor extra, säger Leif Fernqvist.
Han har dock hört signaler om att Transportstyrelsen nu ska ha ”insett det orimliga” av förslaget om många museijärnvägar läggs ner. Något som Ulrik Bergman, ställföreträdande enhetschef på järnvägsföretagsenheten på Transportstyrelsen, inte vill ta ställning till innan samtliga remissinstanser sagt sitt.
– Det är inte gratis i andra länder, så det finns ingen anledning att ha det gratis här, säger han.


3 m/s









































Senaste kommentarerna:
Skrivet 5 aug 2010 16:05 Kapten Stofil (Ej registrerad)
På nå´t jämra vis måste man väl kunna beskylla Lago för detta?
Skrivet 5 aug 2010 16:23 Hansse (Ej registrerad)
Till kapten Stofil
Ja, Bengt ruvar väl på något om sosseriet just nu
Skrivet 5 aug 2010 19:11 Hovsjö-Bo (Ej registrerad)
Denne Ulrik på transportstyrelsen verkar vara en typisk grå statsbyråkrat. Dunka på med avgifter bara. Att man sedan knäcker museijärnvägar och som resultat därav får mindre inkomster i turistverksamhet och mindre skatteintäkter är inget som rör denne man. Det är ju inte hans bord.
Skrivet 5 aug 2010 19:13 Agdar (Ej registrerad)
Museijärnvägarna är en del av vårt kulturarv! Är det därför de ska bort månne?
Skrivet 5 aug 2010 20:09 abc/ pensionär (Ej registrerad)
Det är klart att man måste höja avgiften för att våra barn ska kunna åka i tuff-tuff. Höjningen gör att våra fattiga miljonärer ska kunna få ytterligare skattesänkningar. Det är verkligen upp-och-ner vända världen!
Skrivet 5 aug 2010 20:11 Victor Zetterman (Ej registrerad)
Har nu skickat ett öppet brev till Transportstyrelsen och regeringens ansvariga ministrar där jag uttrycker min oro för denna fråga. Skall bli intressant med svar.
Skrivet 6 aug 2010 00:55 TRBNGR (Ej registrerad)
abc/ pensionär (Ej registrerad) skrev: Det är klart att man måste höja avgiften för att våra barn ska kunna åka i tuff-tuff. Höjningen gör att våra fattiga miljonärer ska kunna få ytterligare skattesänkningar. Det är verkligen upp-och-ner vända världen!
Ja till skillnad från idag när det är jag, som varken har barn eller är intresserad av en halvgammal järnväg med oklart kulturellt eller historiskt värde, som betalar kalaset med min skatt.
Så ska vi dra rättviseargumenten till sin spets så kanske det är mer rätt att folk som inte har samma hobby som museijärnvägsfolk slipper betala vad det faktist kostar att driva det här.
Skrivet 6 aug 2010 09:19 LasseT (Ej registrerad)
@TRBNGR
Smart, det behöver jag inte subventionera operan?
Det är konstigt att den som målar av ett gammalt tåg kan få kulturstöd (t.o.m konstnärslön) men den som ser till att det finns nåt att måla av kan inte få kulturstöd!. Jag var och tittade på Rubens maskinhistoriska samlingar (www.rubens.se) i förra veckan, om det finns nån som har gjort hur mycket som helst för att bevara vår teknikhistoria så är det han, men statligt stöd för detta kan han se sig i månen om.
Antingen ska vi ge stöd till kulturen eller inte, inte som nu då det är ett jädra hattande och gränsdragande av vad som är fint eller inte.
Skrivet 6 aug 2010 11:29 Upprörd (Ej registrerad)
TRBNGR, du har tydligeninte förstått att ALLT arbete på Östra Södermanlands Järnväg, liksom på dom flesta andra museijärnvägarna i Sverige bedrivs helt ideellt, det är underhållet av fordon och byggnader som kostar pengar. Museijärnvägarna går runt tack vare medlemsavgifter och biljettintäkter, det finns inga statliga bidrag till själva driften, utan det är bara TILLSTÅNDET att få bedriva järnvägsverksamhet som dom har stått för, men som dom nu verkar vilja ha orimligt höga kostnader för.
Skrivet 6 aug 2010 16:01 Mikko (Ej registrerad)
blir väl att skrota tågen och riva upp spåren och göra om banvallen till cykelväg
Skrivet 6 aug 2010 22:28 Invandrare 1957 (Ej registrerad)
Lyssnar man på politikerna så har inte Sverige någon kultur då kan man inte heller ha ett kultur arv. Så egentligen existerar inte den här järnvägen och har aldrig gjort det.
Skrivet 7 aug 2010 01:46 Jussi (Nationaldemokraterna)
"– Det är inte gratis i andra länder, så det finns ingen anledning att ha det gratis här, säger han."
Ett härligt argument!
Globaliseringen i dess ultimataste kostym!
"Om inte isbjörnarna får Ray-Ban-glasögon så får inte kamelerna det heller"
Liksom helt rätt!
Är kanske en smula ironisk....